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Resolvendo as saídas de frente
Uma quantidade significativa de carros, ao sairem da caixa, tem a tendência em sair de frente, e em alguns casos, nem precisamos ir muito além na velocidade em uma curva para que isso aconteça. Mas isso é fácil de resolver.
Quantas vezes o seu carro já saiu em linha recta ao invés de curvar ?
Vamos tratar dos 2 motivos principais para isso acontecer, embora eu já tenha ouvido falar de outros. Existem alguns elementos da física, os quais eu não pretendo entrar em detalhes, e que devem ser aplicados nos modelos 1/32 de forma semelhante que são aplicados nos modelos originais.
Excesso de aceleração - Quando o carro muda de estado, de parado ou muito lento, para andamento veloz, a tendência do carro é levantar a parte dianteira. Na pratica significa dizer, que quando saímos de uma curva e entramos em uma recta, ou quando damos a partida, a nossa intenção é ganhar velocidade, o mais rápido possível, e para isso aceleramos. Se acelerarmos demasiado, a frente do carro levantara e o guia não estará totalmente dentro da calha, e isso faz com que o carro saia em linha recta.
Conjunto do eixo dianteiro - A preocupação em reproduzir os carros de forma exacta, respeitando rigorosamente a escala 1/32, faz com que a parte dianteira dos carros seja muito alta. Este problema já podia ser resolvido na fabrica, principalmente os modelos que são eleitos em competições (DTM, LMP, GT, etc).
Este problema não é difícil de resolver. Lembre-se sempre, que quem deve suportar a parte dianteira do carro é o patilhão ( guia ) e não as rodas dianteiras. Entretanto, as rodas ajudam a manter a estabilidade do carro nas curvas, servindo como elemento de equilibrio do carro. Este apoio das rodas dianteiras, depende muito do tipo de pista, pois algumas superfícies necessitam de um apoio maior no eixo dianteiro.Primeiramente deveremos retirar as rodas dianteiras e dar algumas volta para ver se o problema foi reduzido. Se o carro deixa de exibir esse comportamento e passar a ter um comportamento muito mais estável nas curvas, o seu problema está localizado no conjunto do eixo dianteiro.
Poderemos:
* Lixar o pneu até o limite máximo onde a roda toca a pista.
* Trocar apenas os pneus por perfil mais baixo.
* Trocar as jantes e os pneus por um perfil mais baixo.
* Trocar os pneus por uma capa de borracha propria, de qualquer marca.
* Elevar o eixo dianteiro, colocando algum suporte plástico abaixo do eixo.Além disso:
- Para reduzir o contacto/atrito que os pneus fazem a pista, poderá envernizar os pneus dianteiros.
Esteja atento para o facto de que o patilhão deve estar o máximo possível dentro da calha. Para terminar, tenha atenção as regras de cada clube para a categoria de seu carro, principalmente em relação as rodas dianteiras, pois não adianta ter um carro muito estável em casa e não poder competir a sério nas pistas profissionais por estar fora das afinações permitidas.
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