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Os 10 mandamentos de um pistador
Talvez seja a tarefa mais árdua de uma prova de Slot, pois não estamos a 100% preparados para a fazer. Nunca soube de pilotos que treinassem a pistagem como se treina o dedo no gatilho, mas esta função pode ser decisiva na definição de uma prova.
Em todas as provas "não profissionais" de Slot, os próprios pilotos devem ser pistadores e nem sempre fazem bem este papel, que parece simples, mas por vezes esquecem alguns detalhes importantes. Quando estamos a pilotar queremos sempre que os carros sejam colocados na calha o mais breve possível, mas quando estamos a pistar não devemos pensar assim.
A qualidade de uma prova passa pela eficiência dos pistadores, e para um bom desempenho dos pistadores, é preciso existir uma colaboração da organização e dos pilotos. Seleccionamos algumas dicas para que possa analisar e levar junto consigo para a sua próxima corrida, tanto como piloto como pistador.
Os 10 mandamentos de um bom pistador :
1. Esteja concentrado e atento a corrida. Não desvie sua atenção
2. Mantenha-se calmo e não de ouvidos aos pilotos
3. Desobstruir a pista o mais rápido possível
4. Colocar o carro na calha com a pista limpa. Como pista-se nas curvas, a colocação do carro durante a passagem de outros, na maioria das vezes causa acidentes
5. Coloca-se primeiro o patilhão e depois a parte traseira do carro. Se colocarmos primeiro a parte traseira, um simples toque da patilha na calha, pode fazer o carro saltar e causar outro despiste
6. Quando despitar mais de uma carro ao mesmo tempo, o carro que causou o despiste deve ser o último a ser colocado na calha.
7. Um de cada vez. Lembre-se que quando houver despiste de mais de dois carros, é obrigação dos demais pilotos abrandarem. Portanto, coloque os carros com calma
8. Quando tiver dificuldades em repor o carro, não perca tempo, levante o carro e acerte o patilhão.
9. Procure analisar os carros que mais despistam e os pontos críticos, para que possas antecipar um despiste, pois nem sempre onde ficas é o ponto onde há mais ocorrências
10. Não converse com os colegas. Por vezes pistar pode dar sono, mesmo assim, mantenha-se concentrado.
Por sua vez, quando estiver a pilotar, tens que ter em mente o seguinte :
1. É sua obrigação não despistar
2. Quando houver um despiste com mais de um carro, abrande no local do acidente
3. Pare se for preciso
4. Antes de chamar a atenção dos pistadores, lembre-se que também é um deles
5. Seja mais objectivo nos avisos... Tirem o carro X da calha Y !! Parem a calha Z, etc.
6. Fair Play - Ainda há pouco, precisamos ter mais.
Os organizadores tem papel fundamental neste processo, e aqui vão algumas recomendações :
1. Deve existir um comissário, que além de outras tarefas, deve usar a tecla "Pause" do DS300 e evitar maiores problemas, principalmente quando ficam dois carros na mesma calha
2. As etiquetas com a cor das calhas coladas nos carros, devem ter as cores bem "vivas". Um encarnado não é laranja escuro, e o amarelo não pode ser quase branco, etc.
3. A etiqueta com o número do carro, pode ser pequena, discreta e colada na lateral do carro, pois uma etiqueta branca, grande e colada a frente do carro, causa imensa confusão. Além disso, durante a prova o número do carro não serve para nada
4. Punição para os pilotos que não abrandem nas curvas onde há despistagem.
Penso que estas sugestões já ajudariam imenso a qualidade das provas de slot.
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